Das Fahren ist viel komplexer als wir normalerweise denken, wenn wir uns jeden Tag ans Steuer setzen. Erinnern Sie sich nur an die gefährlichen Momente beim Autofahren, die Sie schon einmal hatten- ein Auto, das plötzlich vor Ihnen bremst, ein Tier, das auf die Straße rast, eine Ablenkung, die Ihre Aufmerksamkeit einnimmt. Das sind die häufigsten Gründe für Verkehrsunfälle. Wie handeln Sie? Können Sie schnell genug reagieren? Manche Unfälle lassen sich mithilfe der Technik leicht vermeiden.
Die Wissenschaft der Risikominderung
Trotz bewährter Verfahren, Verkehrsregeln und zahlreicher Sicherheitskampagnen kommt es immer noch jeden Tag zu Verkehrsunfällen. Kein Wunder also, dass sich Ingenieure dafür entschieden haben, dieses Problem von einem automatisierten Standpunkt aus anzugehen. Im Jahr 2016 haben die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und 20 große Autohersteller vereinbart, die automatische Kollisionskontrolle bis 2022 zur Standardfunktion aller neuen Fahrzeuge zu machen.
Diese Systeme verhindern zwar nicht jeden Unfall, es wurde jedoch nachgewiesen, dass Kollisionsrisiken erheblich gemindert werden. Mit der bestehenden NHTSA-Vereinbarung hat jeder große Automobilhersteller heute eine Version dieser Technologie auf dem Markt. Aber wie funktionieren diese Systeme? Das ist bei den unterschiedlichen Lösungen anders, aber hier sind einige allgemeine Prinzipien hinter der Technologie.
Alte Technologie neu interpretiert
Seit den späten 1950er Jahren haben Ingenieure nach Möglichkeiten gesucht, Kollisionen mithilfe von Sensoren zu verhindern. Der Cadillac Cyclone, ein futuristisches Konzeptauto von Harley Earl, enthielt unter seinen zahlreichen innovativen Funktionen ein Radarerkennungssystem zur Kollisionskontrolle. Damals für die Massenproduktion als zu teuer angesehen, würden Radarsysteme auch in Zukunft eine wichtige Rolle in der Kollisionsvermeidungstechnologie spielen. 1995 demonstrierten Hughes Research Laboratories und Delco Electronics ein radarbasiertes System zur Vermeidung von Vorwärtskollisionen.
Der Apparat hatte sich zu einer kleinen Antenne entwickelt, die speziell für Fahrzeuge angepasst wurde. Eine zusätzliche Technologie wurde 1997 von Toyota in das Automobildesign eingeführt. In Japan wurde ein Fahrzeug präsentiert, das eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mithilfe eines Laserdetektionssystems umfasste. Diese Laser wurden ebenfalls entwickelt und verbessert und sind wesentlich zugänglicher geworden.
Die Symbiose zwischen Fahrer und Technologie
Kollisionsvermeidungssysteme reagieren auf Situationen auf zwei verschiedene Arten. Die erste besteht darin, den Fahrer durch ein Licht, einen Ton oder beides auf das Risiko aufmerksam zu machen. Fahrzeuge mit Front- und Heckkameras warnen auch visuell vor Hindernissen. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) hat die Vorteile dieser Systeme aktiv untersucht. Zusätzlich zu Warnungen und Signalen unterstützen einige Kollisionsvermeidungssysteme den Fahrer bei der Minderung drohender Risiken. Sie setzen den Fahrer außer Kraft, ändern die Drosselklappe des Fahrzeugs oder betätigen die Bremse. Zu den Funktionen zur Kollisionsvermeidung, die den Fahrer aktiv unterstützen, gehören:
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung: Diese Systeme sind eher präventiv als reaktiv und verwenden Radar oder Laser, um die Geschwindigkeit anzupassen und einen angemessenen Abstand zum vor Ihnen fahrenden Auto einzuhalten.
- Automatische Notbremsung (AEB): Bremsen werden automatisch basierend auf der Rückmeldung von Sensoren betätigt, um eine Kollision zu verhindern oder die Kollisionsgeschwindigkeit zu minimieren
- Automatische Notbremsung hinten: Die Bremsen werden automatisch betätigt, um zu verhindern, dass das Fahrzeug mithilfe eines Querverkehrsüberwachungssystems oder Sensoren wie Radar oder Laser in ein Objekt zurückfährt.
